Techniquement, l’opération est identique. Rue de Siam comme rue Cézanne, il s’agit de relier les rails de 18 mètres de long en utilisant la soudure aluminothermique. Pour résumer, les rails sont chauffés au niveau de la soudure à réaliser. Des oxydes métalliques et de la poudre d’aluminium sont placés sur un moule au niveau des extrémités à souder. Une réaction chimique est amorcée grâce à une poudre d’allumage. On laisse ensuite couler le métal en fusion (1 800 C°) dans le moule. Le creuset est ensuite enlevé et l’ensemble comprimé afin que le métal s’écoule. Enfin, le surplus est enlevé et l’excédent meulé. Et ainsi de suite… Quelque 5 000 soudures seront effectuées afin de mettre en place des 14,3 km de la ligne de tramway.

Le chantier de pose des rails et des soudures va maintenant remonter vers Kergaradec et la place de Strasbourg au fur et à mesure de l’avancement des plates-formes de béton. Une nouvelle opération de soudure de rails (cintrés ceux-là) se déroulera fin août au niveau de la rue du Carpon à Quéliverzan. A noter enfin que le chantier du tramway ne connaîtra pas d’interruption estivale et que le planning des différentes interventions est respecté.

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